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汽车空调开时要不要开外循环

平时在停车场停车时最好也设置成内循环状态,堵车时多数用内循环,高速多数用外循环。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的

平时在停车场停车时最好也设置成内循环状态,堵车时多数用内循环,高速多数用外循环。

外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中仍然有气流吸入到车内,补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风,就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时,车内会充满尾气味,这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成的。

而内循环状态是关闭了车内外的气流通道,不开风机就没有气流循环,开风机时吸入的气流也仅来自车内,形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。

内、外循环的使用,应结合空调、暖风进行。利用外循环,可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车,时间长了就觉得车内空气浑浊,人不舒服,又不能开窗,就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热,可关掉风机,打开外循环,既保持车内温度,又有新鲜空气,感觉会更舒服。

但如果开空调是为了降低车内温度,此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环,更换点新鲜空气。要制冷效果好就一定要设置为内循环状态;如果气温不是太热,打一点空调调节一下,就可以开到外循环,这样既有冷气,又有清风,人就比较舒服。

汽车内循环和外循环到底是什么作用?

汽车内循环和外循环到底是什么作用?怎样用才合适,正确做法在这 很多车主,车子开了大半年,还不清楚内循环和外循环怎么用。

其实很简单?开车出行,在天气寒冷时我们会打开暖风取暖。

天气炎热时,我们会打开空调降温,这些操作我相信很多司机都知道怎么用,调节车内空气流动和温度的一个主要功能就是内循环和外循环,咱们许多新手朋友们经常容易被空调面板上的复杂的功能按钮搞糊涂,而且再结合上空调制冷和加热,就更不明白了,到底什么时候用内循环?什么时候用外循环呢?今天咱就来给大家详细解释一下。

外循环工作原理是用风机把外面的空气弄到车内,把车内的空气通过风扇吹到车外。

外循环主要在车内空气浑浊,需要换气的时候使用。

除此以外,通过外循环达到雨水天挡风玻璃除雾的功能。

内循环的道理很简单就是阻隔外部的空气进入车内,不让车内的空气更换到车外,停止车内外空气置换。

冬天开暖气和夏天开冷气需要促进车内空气流通时,外部空气不好时,都可以打开内循环。

简单的说:内循环:阻隔污浊气体 外循环:补充新鲜空气 内外循环标志 标志也非常简单易懂,箭头从外到内的表明是外循环,空气有外进入到车内,箭头内部循环的表示空气是在车内循环流动,或许不同的车型的标志有略微的出入,但是基本都差不多!内循环可以保温,冬天可以保持温暖,夏天可以保持冷气凉爽。

所以,一般我们无论是暖风还是冷风的时候,首先是开内循环,但是,持续的内循环,车内虽然温度降下来了,可车内的人呼出的二氧化会增多,所以,要每隔1小时最好调到外循环,换一换空气。

开高速,开内循环还是外循环?第一步:开外循环,让车内温度达到人身舒适的温度,这个过程基本上需要半小时。

第二步:开外循环通风,保持新鲜的空气进入到车内,使车厢空气拥有充足的含氧量。

停车时,开内循环还是外循环?外循环除了可以把车外新鲜的空气吸收到车内之外,还能防止车窗玻璃起雾。

这个功能在停车的时候就显得格外有用了。

开空调是为了降低车内温度,此时就不要开外循环,可隔段时间开一下外循环,更换点新鲜空气。

有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好,其实是一不小心设置成了外循环状态,车外的热空气源源不断流进车内,温度当然就降不下来。

所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态;如果气温不是太热,打一点空调调节一下,就可以开到外循环,这样既有冷气,又有清风,人就比较舒服。

另外,城内行车的话,在上下班高峰期的堵车路段,尤其是在隧道,应尽量使用内循环。

而当车开始正常匀速行驶时,就应开启到外循环状态。

另外,遇到尘土飞扬的路段,在关闭车窗的同时,不要忘了关闭外循环阻断外部气流。

平时停车时最好也设置成内循环状态,因为外循环状态下,风刮起的灰尘很容易进入车内,使车内的灰尘增多。

平常我们上车时,无论是冬天还是夏天,一般来说还是首选内循环模式,这样不管是制冷还是制热效果都会比较明显。

但是这会出现一个问题,就是外面的新鲜空气无法进入车内,时间久了车内人员呼出的二氧化碳会增加,车内的人员就会感觉空气很闷,这时我们就需要调换成外循环模式了,为车内补充新鲜空气。

正常情况下,建议一小时左右更换一次。

而内循环状态是关闭了车内外的气流通道,不开风机就没有气流循环,开风机时吸入的气流也仅来自车内,形成车辆内部的气流循环。

内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。

另外的一个作用就是保温。

而外循环的换气模式更科学,它是从咱们前挡风雨刷下面有一个进风口,在车尾部又有一个排风口,就是当我们开高速的时候,风从车头近来,再从车尾排出去。

这一进一出,都是顺着风阻的压力,所以,对油耗几乎不影响,甚至还可以减小风阻。

平常道路行驶时,打开外循环的时机主要根据车外空气状态来决定,如遇到堵车路段,外面的空气污染比较严重,还有灰尘比较大的路段,这时我们要选择内循环,目的是阻止外面污染空气的流入,而在路况好的路段,比如高速行车时,感觉车内闷的话,不要开窗打开外循环就可以了 很多朋友会说,直接开窗多省事,其实行车时开窗,风噪大,增加油耗,还不安全,要是不小心崩个石子很容易伤人,加上开窗的幅度不好把握,要知道开窗带走空气的同时,也带走了车内的温度,建议还是开外循环的靠谱 利用外循环,可以呼吸到车外的新鲜空气,高速开车,时间长了就觉得车内空气浑浊,人不舒服,又不能开窗,就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热,可关掉风机,打开外循环,既保持车内温度,又有新鲜空气,感觉会更舒服。

外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中仍然有气流吸入到车内,补充车内的新鲜空气。

有时觉得关了风扇还是有风,就是因为车主设置了外循环。

在城里行车遇到拥堵的情形时,车内会充满尾气味,这就是由于使用外循环造成的。

购买新车后,...

汽车空调开时要不要开外循环

别克凯越怎么打开汽车外循环,是不是打开了外循环,不用开窗也能...

外循环:补充新鲜空气内循环:阻隔污浊气体认准图形标志即可!其实,汽车内的风扇开启,有外循环和内循环两种使用状态,是通过转换开关来实现的。

外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中使用方法堵车用内循环高速用外循环内、外循环的使用,应结合空调、暖风进行。

利用外循环,可以呼吸到车外的新鲜空气,高速开车,时间长了就觉得车内空气浑浊,人不舒服,又不能开窗,就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热,可关掉风机,打开外循环,既保持车内温度,又有新鲜空气,感觉会更舒服。

但如果开空调是为了降低车内温度,此时就不要开外循环,可隔段时间开一下外循环,更换点新鲜空气。

有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好,其实是一不小心设置成了外循环状态,车外的热空气源源不断流进车内,温度当然就降不下来。

所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态;如果气温不是太热,打一点空调调节一下,就可以开到外循环,这样既有冷气,又有清风,人就比较舒服。

另外,因为大部分的车主都是在城内行车,所以提醒车主,在上下班高峰期的堵车路段,尤其是在隧道,应尽量使用内循环。

而当车开始正常匀速行驶时,就应开启到外循环状态。

另外,遇到尘土飞扬的路段,在关闭车窗的同时,不要忘了关闭外循环阻断外部气流。

平时停车时最好也设置成内循环状态,因为外循环状态下,风刮起的灰尘很容易进入车内,使车内的灰尘增多。

汽车空气外循环和空气内循环有什么区别?

内循环是指利用车内的空气进行车内部循环,使外部的空气不参与。

外循环,就是把窗外新鲜的空气补充入车内,把车内的空气排到外面。

内循环的优点是省油、制冷快,缺点是不利于车内空气的更新;内循环主要是能够及时有效地阻止外部的灰尘和污浊气体进入车内,保护我们的呼吸畅快。

另外,它还有一个保温的作用,在寒冷的冬季可以让我们受益很多。

外循环有利于补充新鲜空气,不过不利于省油,制冷的速度比较慢。

车主设置外循环之后,关了风扇还是有风的,风扇打出的风来自车外,这样就可以使车外和车内的空气流通。

使用内外循环注意事项:1. 人在进入汽车后的短时间内,就应该打开车窗或开启外循环通风设施,引进新鲜空气。

2. 购买新车后,尽可能地保持车内外空气的交换,以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。

3. 在开启空调和暖风时,使用车内外空气交流模式,尽量避免长时间使用车内自循环模式。

4. 在遇到堵车严重的地段,应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式,开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。

汽车空调开时要不要开外循环

不是都不开也不是都要开,要看什么情况。

省油的话,冬天使用会稍微起到省油的效果,汽车行驶起来发动机散热器散发出的热量就会浪费掉,如果打开外循环,外面流动的空气就会将发动机的热量带到车内,从而可以省点油。

没有多少车主会长时间开内循环的,大多数情况下都需要外循环,尤其开长途车,如果长时间开内循环,新鲜空气不能够进入车内,车内总是循环着循环过的空气,氧气越来越少,乘客就会犯困,司机更会犯困,最后甚至缺氧,所以开车应该使用外循环。

汽车空调工作原理:汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。

各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动,每个循环有四个基本过程:1、压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。

3、节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。

4、吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。

在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

上述过程周而复始的进行,达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。

电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定,使空调系统自动运行,并根据各种传感器输入的信号,对送风温度和送风速度及时地进行调整,使车内的空气环境保持最佳状态。

汽车空调是开内循环还是外循环好?

汽车空调是开内循环还是外循环不能一概而论的,要视情况而定,根据实际情况变换内外循环是最好的:1.长时间的内循环,会导致车内空气质量下降,因为没有新鲜的空气进来。

但刚开启空调时,内循环能让车内温度降的更快。

2.外循环就是不断有新鲜空气补充进来,但遇到市内堵车等情况,进来更多的是汽车尾气。

3.夏天开空调制冷显然是使用内循环更加节能。

但是车内空气长期内循环也不好,应适时地开窗更换新鲜空气,然后再关窗继续内循环 。

4.一般刚开时,开外循环,排出热气,过一会就内循环,制冷效果会更好。

不过也不要长时间内循环,人容易疲乏。

5.雨天想呼吸新鲜空气又不想开窗,就开外循环,效果和开窗一样;6.空气差的时候开内循环,空气好开外循环;7.简单来说就是把车厢里的空气排到外面,再把外面新鲜的空气吸到车里。

汽车利用风机和风扇,利用风机的吸力将外面的空气弄到车内。

8.内循环就是不让外面的空气进入车内,车里循环的空气都是车里本来就有的。

除此之外的功能就是保温了。

夏天开内循环,车里凉得快。

9.简单总结就是:夏天开空调的时候多开内循环,冬天开暖风的时候多开外循环。

汽车内外循坏到底应该如何使用

使用方法:1.堵车时用内循环;2.遇到尘土飞扬路段,在关闭车窗的同时,不要忘了关闭外循环阻断外部气流;3.平时停车时,最好设置内循环;4.高速开车,时间长了车内空气浑浊,人不舒服,又不能开窗,就应该利用外循环打点清风进来;5.内、外循环的使用,应结合空调、暖风进行;6.上下班高峰,尤其是在隧道,应尽量使用内循环。

而当车开始正常匀速行驶时,就应开启到外循环状态。

7.当车内温度高于车外温度时,前挡风玻璃就会起雾,这个时候就要开启外循环才能达到除雾效果哦。

汽车内,空调内循环,和外循环有何区别,?外循环是不是就不用开窗...

说简单点外循环就是把车内的空气弄到外面,再把外面新鲜的空气补充到车里。

那它是通过什么才能做到换气的呢?其实就是利用风机和风扇,利用风机的吸力将外面的空气弄到车内。

在很堵的路段如果使用外循环就会使车内布满尾气。

有时候不开风机也会感觉到有风进来,这就是风扇的作用了!那什么是内循环呢,内循环就是不让外面的空气进入车内,只利用车内已有的空气进行循环。

目的就是为了阻止外面的有害物体一块跟着新鲜空气进来。

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汽车在什么情况下使用内循环或者外循环?

外循环:外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中仍然有气流吸入到车内,补充车内的新鲜空气。

有时觉得关了风扇还是有风,就是因为车主设置了外循环。

在城里行车遇到拥堵的情形时,车内会充满尾气味,这就是由于使用外循环造成的。

内循环:内循环就是不让外面的空气进入车内,只利用车内已有的空气进行循环。

目的就是为了阻止外面的有害物体一块跟着新鲜空气进来。

再有就是保温了。

了解了内外循环,就应该知道什么时候该用内循环,什么时候该用外循环。

其实这个一般老司机都了解。

比如你在高速上行驶,由于驾驶时间较长,如果长时间不换气就会造成车内空气混浊,所以就要开启外循环,及时换下气。

当然也可以开窗。

但是如果是冬天呢?开窗太冷。

所以再想保温的状态下只能开启外循环。

总结:冬天想要车内快速制热,可以先启动发动机,正常行驶一段路程预热后,等水温表温度指针到中间位置,再打开暖风,然后打开内循环,这样不仅车内快速变暖,还不会对发动机造成负担,更加省油。

不过持续内循环虽然暖和,但车内空气会难受,所以最好每隔1小时调到外循环,换一换空气。

要是车内开了暖风就足够暖和,内循环都不用开。

天热开车 不开空调 车子不开空调是外循环 窗户要不要打开些?

行车开空调采用何种循环方式,需要视情况来说,使用事项如下: 1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中仍然有气流吸入到车内,补充车内的新鲜空气。

有时觉得关了风扇还是有风,就是因为车主设置了外循环。

在城里行车遇到拥堵的情形时,车内会充满尾气味,这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成的。

2、内循环状态是关闭了车内外的气流通道,不开风机就没有气流循环,开风机时吸入的气流也仅来自车内,形成车辆内部的气流循环。

内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。

另外一个作用就是保温。

3、堵车时多数用内循环,高速多数用外循环。

内、外循环的使用,应结合空调、暖风进行。

利用外循环,可以呼吸到车外的新鲜空气。

高速开车,时间长了就觉得车内空气浑浊,人不舒服,又不能开窗,就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热,可关掉风机,打开外循环,既保持车内温度,又有新鲜空气,感觉会更舒服。

4、开空调是为了降低车内温度,此时就不要开外循环。

可隔段时间开一下外循环,更换点新鲜空气。

有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好,其实是一不小心设置成了外循环状态,车外的热空气源源不断流进车内,温度当然就降不下来。

注意事项: 1、人在进入汽车后的短时间内,就应该打开车窗或开启外循环通风设施,引进新鲜空气,不能在封闭车窗、车门状况下,长时间行车,更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。

2、购买新车后,应当像新装修住房那样,尽可能地保持车内外空气的交换,以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。

3、在开启空调和暖风时,使用车内外空气交流模式,尽量避免长时间使用车内自循环模式。

4、在遇到堵车严重的地段,应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式,开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。

车主要养成这样的习惯,根据车外空气状况,及时调整车内空调循环系统。

5、新车的前6个月内一定要加强通风,定期清洗车内空调,尽量保持车内空气新鲜,特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。

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