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什么是碳纤维车身

就是用碳纤维制作的车身碳纤维 carbon fibre 含碳量高于90%的无机高分子纤维 。其中含碳量高于99%的称石墨纤维。碳纤维的轴向强度和模量高,无蠕变,耐疲劳性好,比热及导电性介于

就是用碳纤维制作的车身

碳纤维

carbon fibre

含碳量高于90%的无机高分子纤维 。其中含碳量高于99%的称石墨纤维。碳纤维的轴向强度和模量高,无蠕变,耐疲劳性好,比热及导电性介于非金属和金属之间,热膨胀系数小,耐腐蚀性好,纤维的密度低,X射线透过性好。但其耐冲击性较差,容易损伤,在强酸作用下发生氧化,与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此,碳纤维在使用前须进行表面处理

碳纤维可分别用聚丙烯腈纤维、沥青纤维、粘胶丝或酚醛纤维经碳化制得;按状态分为长丝、短纤维和短切纤维;按力学性能分为通用型和高性能型 。通用型碳纤维强度为1000兆帕(MPa)、模量为100GPa左右。高性能型碳纤维又分为高强型(强度2000MPa、模量250GPa)和高模型(模量300GPa以上)。强度大于4000MPa的又称为超高强型;模量大于450GPa的称为超高模型。随着航天和航空工业的发展,还出现了高强高伸型碳纤维,其延伸率大于2%。用量最大的是聚丙烯腈基碳纤维。

碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。碳纤维除用作绝热保温材料外,一般不单独使用,多作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料中,构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。

碳纤维 由聚丙烯腈纤维、沥青纤维或粘胶维等经氧化、炭化等过程制得的含碳量为90%以上的纤维。

参考资料:http://hi.baidu.com/ferrari1

德国系列的汽车有那些…?

德国系列的汽车有以下14个:1. 宝马。

宝马是驰名世界的名车企业,也被认为是高档汽车生产业的先导。

宝马公司创建于1916年,总部设在幕尼黑。

80年来,它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前20名。

宝马也被译为“巴依尔”。

2. 奔驰。

世界十大汽车公司之一,德国按销售额为第一大汽车公司,按产量则居第二。

创立于1926年,创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。

它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。

1926年两厂合并后,叫戴姆勒—奔驰汽车公司,中国翻译简称奔驰汽车公司。

现在,奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外,它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。

3. 保时捷。

保时捷公司的创始人费蒂南.保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。

保时捷汽车具有鲜明的特色,甲壳虫式的车形,后置式发动机和优异的性能,令它很快成为知名的汽车。

1963年法兰克福国际汽车展览会上,展示了保时捷911型,这个设计直到现在还有广泛的市场。

它的车体设计者是飞利.保时捷的大儿子,费蒂南.阿乐桑德.保时捷,保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型,新技术955型,以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型,是近几年来最重要的发展。

4. 大众汽车。

欧洲最大的汽车生产商,总部位于沃尔夫斯堡的大众集团是全球领先的汽车制造商之一,同时也是欧洲最大的汽车生产商。

2003年,在全球经济低迷的大环境下,集团销量总量增长至501.5万辆(2002年为498.4万辆),占据全球汽车市场12.1%的份额。

在全球最大的汽车市场-西欧,大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。

5. 奥迪。

奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,年产轿车45万辆左右。

主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。

奥迪汽公司的创始人霍尔希,大学毕业后长期从事机械制造业。

集理论、实践、经验于一身。

后来,霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。

为了实现自己独创事业的理想,他几经周折,在1910年以Audi为新公司命名,这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。

6. Smart。

Smart中的S代表了斯沃奇(Swatch),M代表了戴姆勒集团(Mercedes-Benz),而art则是英文中艺术的意思,合起来可以理解为,这部车代表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术,而Smart车名本身在英文中也有聪明伶俐的意思,这也契合了Smart公司的设计理念。

Swatch品牌原就是以设计炫、色彩鲜艳、具流行感著称,基础概念由Swatch的所设计的Smart也不例外-特殊的造型、亮丽的色彩、创意十足的内装。

7. 欧宝。

欧宝汽车公司建于1862年,是以创建人阿德姆.奥贝尔(Adam Opel)命名的。

该公司最初生产缝纫机和自行车。

1897年开始生产汽车,1923-1924年建成长达45M的德国第一条流水生产线,产量猛增。

由于生产速度太快而遭遇到严重的经济困难,1929年美国通用汽车公司乘机收买了奥贝尔(欧宝)公司80%的股份,现仍属美国通用的子公司。

8. 威兹曼(Wiesmann)。

威兹曼(Wiesmann)汽车公司总部位于德国Dulman,其标志为一只蜥蜴形象。

公司目前有员工60多人,大多数是身怀绝技的高级技师。

每辆威兹曼跑车都是手工打造的,车辆的所有部件都是按照客户的要求量身定做的,由于客户定购的车身电气装备五花八门,因此,连车上的电线束都是手工缠绕。

在手工打造的基础下,威兹曼的车型结合了宝马引擎动力与复古的车身线条,加上由里到外极具质感的皮革铺陈与细节修饰,创造出独具一格的高质运动车。

威兹曼以蜥蜴做为自己的品牌标志,表明所生产的跑车具备蜥蜴一般完全的抓地力和快速奔跑时突然改变方向的灵活身手! 威兹曼是独立的一家有较长历史的品牌。

它搭载的是宝马著名的v8发动机双可变汽门正时技术。

9. Brabus(巴博斯)。

德国Brabus(巴博斯)始创于1977年,是世界上最著名的轿车改装公司之一,也是全球最大的高性能奔驰汽车生产厂商,世界上最大的独立汽车改装厂。

德国BRABUS(巴博斯)品牌是世界最大的奔驰汽车的改装厂商,凭借着顶级专业的引擎改装技术,和独一无二的动力性能及崇高质量优势而响誉全球。

从1977年到2010年,BRABUS(巴博斯)已拥有33年的历史,其产品深受各界成功人士所推崇。

1996年在奔驰原厂E级车型基础上改装的BRABUS E V12,最高车速达到了330公里/小时,被吉尼斯世界记录大全收录为世界上最快的轿车。

10. 迈巴赫(MAYBACH)。

迈巴赫(MAYBACH)品牌首创于二十世纪二十年代。

被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一,更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。

1919年,难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(carl maybach)共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——个象征着完美和昂贵的轿车。

11. GMG。

一款...

布加迪威龙汽车资料!

大众集团下属意大利布加迪汽车公司,主要生产布加迪跑车。

布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里布加迪姓名的第一个字母“EB” 组成。

布加蒂轿车是意大利的名车,它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里,他除了在艺术上有很深的造诣外,还对各种机械设计技术也有深刻的了解,所以他把技术和艺术自然地揉合在一起,以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品,哪些是技术作品,这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。

布加蒂商标中的英文字母即布加蒂,上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写,周围一圈小圆点象征滚珠轴承,底色为红色。

布加迪(BUGATTI)车是古典老式车中保有量最多的汽车之一,以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到,而且性能上乘,车身造型新颖流畅,直至发动机的配置都 独具特色。

埃托里布加迪1881年生于意大利的米兰,父亲是画家,也是著名的家具设计师。

埃托里布 加迪自幼在美术学校学习,他特别爱好驾驶汽车,从17岁起就参加赛车活动。

18岁便进入 普里内蒂斯图基(Prinetti & Stucchi)公司工作,学习三轮汽车的设计制造,并在这一 年里获得了汽车赛的冠军。

1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂,一边设计“标致贝贝”小型车,一边制造装 用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。

1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特 征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车,车速为110km/h。

第一次世界大战期间,埃托里布加迪在美国为杜森伯格(Dusenberg)汽车公司设计制造了 直列式八缸、功率410HP的航空发动机。

第一次世界大战以后,从1920年起又先后研制出装 用四缸16气阀(四气阀机构的创始者)小型发动机的赛车的T22型和T23型,并且在法国勒 芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。

1922年布加迪公司研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。

而1925年的T35型(继T30赛 车之后)以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上,特别是T35B装有鲁茨式增 压器,最高时速可达210km/h,所以畅销世界各国,至今仍有较大保有量。

1927年的T38型 车起,开始生产活顶跑车和双座赛车。

1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿 车,发动机为直列式八缸,排量高达14700ml,时速180km/h,大型车身重3000kg,只生产 了6辆,仍保存至今。

1937年,埃托里布加迪的儿子让布加迪(Jean Bugatti,1909 -1939年)参加了设计 工作,以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征,成为车坛骄子。

然而不幸的是,让布 加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。

在世界经济萧条的环境中,埃托里布加迪工厂经营困难。

第二次世界大战一开始,德军便 占领了位于法国的埃托里布加迪工厂。

但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑,坚持意大利 国籍,从而受到迫害。

纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去。

然 而,他一直为后人所敬仰,大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品,至今仍可见到 布加迪车行驶在德国公路上. 布加迪是车坛上一个不朽的名字,素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往,早在二战以前布加迪就声名不凡,随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。

直到1990年,布加迪EB110才重出江湖,重新跨入超级跑车的行列。

EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。

1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统,开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112,其性能比EB110更胜一筹。

BUGATTI,这个创立至今已经有百余年历史的意大利跑车品牌,在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。

自从1947年时因为创厂人Ettore Bugatti过世而终止营运后,BUGATTI这个老字号的意大利品牌虽然一度于90年代初期在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli之努力奔走之下复活,并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。

可惜很不幸地,好不容易复活过来的BUGATTI因为公司财务困难,在1995年时宣布破产,留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。

1998年时,VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权,正式将BUGATTI纳入VAG集团之下,归划由VW本身来管辖(VAG旗下的另外一个超跑品牌LAMBORGHINI则归属AUDI管辖),在由VAG接手之后,BUGATTI几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过,一连推出了数款概念车,但在量产方面却一直没有动作。

因此在这次的日内瓦车展中所公开的EB16-4 Veyron量产上市前之原型车,可以说是自从EB110之后,真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车,也是BUGATTI第二度复活后正式的开山之作!布加迪(BUGATTI)是意大利著名的跑车品牌,对大家来说也许比较陌生,是古典老式车中保有量最多的汽车之一,布加迪品牌的车型至今仍然可以在世界多家著名汽车博物馆中看到。

其生产的所有车型性能均为上乘,车身造型新颖流畅,发动机的配置更是独具特色。

上世纪二三十年代,布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下,在世界跑车车坛里占据着不可动摇的地位。

随着二战的到来,布加迪低调了一段时间,但...

15万左右的汽车哪个性价比好点

十五万左右的话,给你推荐一下几款 NO.1长安福特福克斯 官方指导价:10.48万元15.19万元 排量分布:1.8L、2.0L 车身尺寸:长度4480mm、宽度1840mm、高度1500mm、轴距2640mm 福克斯的外形设计一直以来都以突出动感为导向,虽然几次改款并没有令外观发生质的变化,但凭借动感的造型,即便现在看来也不算过时。

2011款福克斯依旧没有对外观进行大改,而是更注重细节方面的设计,梯形进气隔栅,后掠式前大灯,白底尾灯等新元素的加入让这款已诞生近5年的车型看上去依旧时尚如初。

新款福克斯内饰延续了老款的经典设计,变化主要体现在细节方面。

因采用了全新的双区自动空调,两厢车型和三厢车型的中控台空调控制面板进行了重新设计。

除此以外中控台面板还是由所谓高亮碳纤维质感的材质进行覆盖,虽然粘接平整,但材质独特的不规则花纹却让人产生其粘接不牢的错觉。

相比之下,银色面板所带来的视觉效果更加。

2011款福克斯的动力系统没有变化,依然是1.8L和2.0L两款自然吸气发动机,均为福特Duratec-HE全铝反置式发动机,配有VIS可变惯性进气系统,在动力性与经济性上达到了平衡。

该系列发动机具有低转速、高扭力的特点,2.0L发动机的最大功率达到了104KW,最大扭矩180Nm,1.8L发动机最大最大功率达到91KW,最大扭矩161Nm。

变速器同样为5速手动和4速手自一体两种选择。

NO.2 长安马自达马自达3 官方指导价:11.28万元14.98万元 排量分布:1.6L、2.0L 车身尺寸:长度4515mm、宽度1745mm、高度1465mm、轴距2640mm 如果说其他车型是略带运动风格的话,那么马自达3就是把运动演绎的很彻底。

和大多数马自达车型一样,马自达3也是偏重于运动设计的一款车型。

最新的经典款在外观上改动不多,前脸与现款马自达3 2.0车型相比,中网由双辐条变成了单辐条,下部进气口也有所增大,增大了进气量。

而雾灯也由以前的圆形变成了现在的方形,增加了反光板面积,可以改善恶劣条件下的视线。

内饰方面,马自达3经典版延续了运动且时尚的整体风格,中控台音响面板的钢琴烤漆质地,显得更加精致和美观。

车门和中控台加入了仿碳纤维的装饰条,营造出很强的运动感。

1.6升车型车型的变化则更加细微,只有钢琴烤漆装饰条和织物材质的改变。

马自达3经典款的动力没有变化,提供1.6升和2.0升两款自然吸气发动机。

2.0升车型配备的LF发动机,输出110kw/6500rpm的最大功率,182Nm/4500rpm的最大扭矩,在同级自然吸气车型中排名靠前。

1.6升车型配备的是Z6V发动机,输出最大功率为79kw/6000rpm,最大扭矩为146Nm/4000rpm。

NO.3一汽大众速腾 官方指导价:13.28万元18.48万元 排量分布:1.6L、2.0L、1.4TSI、1.8TSI 车身尺寸:长度4544mm、宽度1760mm、高度1461mm、轴距2578mm 速腾是一款德系高性能轿车,作为一汽大众的热门车型,速腾至今仍旧保持着热销的势头。

先进的PQ35平台使用了四连杆后悬架结构,使速腾驾乘均有出色的表现。

安全方面,全系标配的ESP电子稳定程序,超过60%的超高强度和高强度的车身材料、长达33.2米激光焊接以及丰富的安全气囊装备,使得速腾显著领先于同级车型。

速腾内饰保持大众一贯的设计风格,并没有过多华丽的修饰,不过用料和做工方面依然可圈可点,实用是对速腾最贴切的形容。

不过这种千篇一律的作风不知道还要延续多久,至少以现在的内饰布局已经很难与时尚的外表相得益彰。

1.4T发动机的最大功率为96kW/5000rpm,最大扭矩为220Nm,输出转速在1750~3500rpm,这个扭矩范围几乎涵盖了城市行车、高速巡航以及郊外多坡道等路况,因此,只要将转速维持在1750rpm以上,它的动力就会绵延不绝的输出到车轮上,并且有着很低的燃油消耗量。

NO.4上海大众斯柯达明锐 官方指导价:12.34万元18.55万元 排量分布:1.6L、2.0L、1.4TSI、1.8TSI 车身尺寸:长度4569mm、宽度1769mm、高度1462mm、轴距2578mm 自从大众对明锐的外形进行过小改动之后,人气明显比之前要高了许多,很显然,年轻化的设计得到了消费者的认可,但尽管如此,明锐依然没有接下来推荐的几款车型显得年轻,这依然是一辆富有内涵的汽车,走年轻化路线并不是它的强项。

为了迎合不同人群的审美,明锐提供了多种颜色搭配的内饰,这是值得许多厂家借鉴和学习的。

布局方面依然是保守派风格,一成不变的设计已经成为最大的特点,对于喜欢怀旧的人来说,这是最好不过的。

只是稍显沉闷的设计,与其良好的运动基因相比,有些背道而驰。

准备购买明锐的消费者普遍会在1.6升自然吸气和1.4TSI发动机之间作出选择,前者提供77kw和155Nm的指标,后者则达到96kw和220Nm的成绩,油耗方面以自动挡为例,1.6升发动机的综合油耗为8升,而1.4TSI的综合油耗只有6.5升。

抛开价格方面因素,动力更强、油耗更低的1.4TSI发动机是不二之选。

NO.5东风雪铁龙 世嘉 官方指导价:10.88万元16.28万元 排量分布:1.6L、2.0L 车身尺寸:长度4556mm、宽度1773mm、高度1486mm、轴距2610mm 三厢世嘉的外形看似低调,不...

飞机发动机是否可以用碳纤维制造,发动机哪个部位可以用碳纤维制造...

前驱还是后驱?在很多人心中,后驱是豪华高性能的代表。

有些车定位不低,却往往因为前驱而被人嗤之以鼻。

真的是这样的吗?是因为后驱的技术含量更高吗,那为何早期的汽车都是采用后轮驱动的,雪铁龙刚刚开发出前驱技术的时候,又为何成为当时最先进的技术被广泛采纳?作为车辆的驱动方式,前驱和后驱各有利弊,那么前驱和后驱到底各有哪些优劣,又分别适合哪些车型呢?以下内容将逐一解析。

我们先来看看前驱车优于后驱车的地方。

前驱车的传动效率比后驱车要高。

所有的前驱车在设计的时候,不管发动机横置还是纵置,它的重心都偏于前轴,也就是在车头侧,与驱动轮的位置很近,传动距离短。

其中又以前横置发动机效率最高,这也是大多数前驱车所采用的布置方式。

由于发动机的输出轴与汽车前轴平行,变速箱与驱动桥是做成一体的固定在发动机旁,动力可以直接通过斜齿轮传递到差速器上,再经变速箱、驱动桥,减速增扭后传递给两根半轴最后驱动车的前轮旋转,显然这种距离最短,且没有经过任何转换的传动效率是最高的。

大多数民用的后驱车,采用的是前置或者前中置发动机后轮驱动的布置方式,那么动力从发动机经过变速箱出来以后,必须通过一根长长的传动轴,经万向节传递到后差速器,然后才能从后差速器再分出两根半轴分别驱动两个后轮。

这种过长的传动距离是会损失动力的。

我们知道,传动轴都是由金属制成的,虽然它的刚度非常大,但仍然存在扭曲的弹性,只不过这种扭曲用肉眼看不出来罢了。

当车辆在急加速的时候,发动机的扭力非常大,巨大的扭力通过传动轴传递到后轴的时候,传动轴会发生扭曲形变,这种形变实际上是一种能量的损耗,它转换成热能浪费掉了。

因此后驱车的这种结构会导致功率损失增加,燃油消耗也会增加。

另外对于传动系统来说,作为运动部件的重量是会影响响应性的,过重的传动部件会导致轮端扭力响应的速度下降。

后驱车这种长长的传动轴必须要求传动轴和万向节有很强的韧性和刚性,来克服高速旋转时产生的巨大扭力,那么传动轴等机构的重量就不得不增加,这个重量与前驱车相比,是要大很多的。

因此后驱车会影响轮端扭矩的响应性,很多赛车采用昂贵的碳纤维制造传动轴,就是为了降低传动轴的重量提高响应性,可见这一部件的重要性了。

那么这样就非常好理解为何国内外的大部分车辆都采用前置前驱设计了,普通的民用车,特别是中小排量的家用车型,发动机的功率本来就有限,如果在传动系统中再损失一些一部分动力,那么它的实际加速性会明显降低,这显然是厂家和用户都不希望看到的。

车内空间拓展方面,前驱车要好于后驱车。

从实车的角度,很多人都能感受到这一点,作为C级车的皇冠,其车内空间甚至不如B级车的凯美瑞,无论是前排还是后排。

而宝马3系,则甚至有人把它当作A级车来看待,尽管他的轴距已经达到了2.76米,但它的车内空间甚至不如A0级平台开发出来的骐达。

难道是因为追求运动吗?大家可以去观察一下,可以说所有的后驱车的车内空间,都要比同级别的前驱车小,这种小不仅仅是后排多了一个突起的传动轴,而是前后排都是如此。

其实这是由于后驱车的特性决定的,而最核心的原因,就在于二者驱动方式不同导致的操纵性差别,使得后驱车必须保证合理的前后配重。

对于车辆来说,重心的分配比是很重要,车辆的重心一般以50:50为最佳配重比,但是这种追求更多的是体现在后驱车上,这并不是因为后驱车讲求运动,而是因为后驱车如果不这样设计,会带来很大的问题。

我们在这里拿棒球棒来打个比喻,我们都知道,棒球棒是头部比较大,质量比较重,而手握的尾端则比较细,质量也相对轻了很多,那现在我们就把头部作为重心集中的部位,来看前驱车与后驱车的区别。

我们把棒球棒比较粗的一段看作是车头,前驱车是前轮驱动,也就是在棒球棒粗的那一端驱动。

此时相当于拉动这个棒球棒,我们可以想象,棒球棒将很顺利的按照既定路线运动,不会发生偏转。

而且此时就算车轮打滑,前轮失去附着力,只要不是在弯道(比如在上坡的时候打滑),车辆并不会失控,只不过失去前进的动力而已,因此所造成的安全隐患不大。

如果换成后驱车,相当于我们用力推棒球棒的较细的一端使得棒球棒向前走,这个时候,前部重量太大,后部重量过小,车就无法按照即定的轨迹行驶,会出现偏离轨道或者尾部摆动的现象。

因此绝大部分后驱车的前后配重都是接近50:50的,如何实现这一点呢? 那就是后驱车身上的一切部件都要尽可能的往后布置,以满足后部的驱动要求。

那么,发动机的位置就不能太靠前了,只能一再往后延伸。

后驱车没有采用前横置布置的,这与传动方式有关,这样一来变速箱就是在纵置发动机的后部,往后延伸以后,会使得变速箱延伸至驾驶舱内。

这样一来,前排的空间就会被动力总成的一部分占据。

特别是庞大的变速箱,直径非常粗大,需要占用很大的横向空间。

这样中控台的宽度,以及前排中央地台的宽度和高度都会增加,而这占用的正好是前排的腿部空间,特别是横向腿部空间。

再者,由于是前纵置后轮驱动,车身...

世界上最快的汽车什么

Number Zero:Bloodhound SSC (注:SSC是超音速车Super Sonic Car的缩写)【1678公里/小时】2010年10月17日,英国工程师研制出了一辆时速高达1000英里的超音速汽车,并创造了无法超越的世界纪录。

这台超音速汽车是由1997年曾创造世界纪录的Thrust SSC(时速达763英里,注:1 英里=1.6093公里=1609.344 米)的设计者Richard Noble(理查德•诺贝尔) 和Andy Green(安迪•格林)设计出来的,将欧洲“台风”战斗机喷气式发动机和一种混合火箭发动机作为动力系统。

Bloodhound SSC有三个动力来源,其中一台是一个800匹马力的V12引擎,它主要是负责推动那颗EJ200喷气引擎(台风战斗机的引擎)的液压动力来源,而车子的后面还装了一个使用过氧化氢燃料的复合动力火箭,让Bloodhound SSC可以突破音速而达1.4马赫(1678km/h)。

这款名为“寻血猎犬”(Bloodhound)的超音速汽车在加速至300英里/小时后,位于车顶的一种混合火箭发动机将继续为车辆加速,直至最终的极速。

混合火箭发动机,包括一个传统的火箭和一个单独的发动机燃油泵,重400千克,长14英尺,是英国有史以来最大的汽车火箭发动机。

该车的铅笔形外壳是由航空级铝锻造而成的,车身长12.8米,重量是6.4吨,直径为0.9米的车轮采用高强度钛合金制造,这是为了防止车轮转速太快而从车身飞出去。

“寻血猎犬”的最大功率为135000匹马力,相当于180个一级方程式赛车的功率。

上面那个比较变态,还是重新从Number One开始排名吧。

Number 1:福特SSC Ultimate Aero II(俗称布加迪杀手)【437km/h】(另Shelby Supercars也是SSC,即谢尔比超级跑车)第二代ultimate aero由著名的设计师Jason Castriota亲自操刀设计,其曾经主持设计玛莎拉蒂Birdcage以及我们熟知的玛莎拉蒂Gran Turismo,而不久前其主持了博通Mantide的设计。

V8双涡轮增压引擎,最大马力输出1199ps/6950rpm,最大扭力输出1484Nm/6150rpm,0-100km/h加速仅为2.78秒,最高时速可达到437km/h。

福特SSC Ultimate Aero市场价格约为55.5万美元,不过你不用太关心它的价格,其地球产量不会超过25辆,采购基本上是不可能的。

NO.2:布加迪威龙supersport(威龙和威航是同一个意思,都是指veyron)【431km/h】布加迪威航EB16.4曾经创造过非官方世界量产车最快纪录407km/h。

后被Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo,以411.76km/h的平均时速打破(吉尼斯记录承认),布加迪于2010年7月推出威航终极款布加迪威航Supersport以平均时速431km/h(取其两次正反双方向平均值,两次试跑分别为428km/h和434km/h)再度拿下世界量产车最快纪录(吉尼斯记录承认)。

NO.3: 福特萨林(Saleen S7 Twin Turbo)【416公里/小时】Saleen(萨林)的光辉历史可从S281Mustangs、N2OFocuses算起,2002年当S7开始销售时,它是美国惟一的动力超过500hp、扭矩大于500lb-ft的街道跑车,成为众多汽车杂志公认的当时世界上速度最快的量产车。

速度超过歼击机的起飞速度并不是难事,让车迷们津津乐道的还有跑车的加速度,售价近70万美元,年产12辆,0至100公里/小时加速只需2.8秒。

有人说这辆车是“一头双涡轮增压发动机推动的怪兽”。

因为它的马力输出高达600马力,扭力949Nm。

Saleen的观景天窗,零售价为3999美元,这种选择完全能够替代双门敞篷轿车天窗,并日夜提供极佳的全景视图。

Saleen的活动顶蓬,价值1299美元,而包括Saleen安装的带有导流器运动杠、Speedster设计的三件式汽车后座护面在内的套装,零售价高达2550美元。

Saleen公司的创始人SteveSaleen说道:“我们从赛车运动中积累的经验正运用于我们具有街车性能的Saleen公路车。

” NO.4: Koenigsegg CCR-Competition Coupe Racing(双门竞赛跑车)【388公里/小时】柯尼希塞尔CCR在2010年2月28日曾创下了量产车的最快时速纪录——241英里/小时(387.9km/h),可惜的是在这个纪录上它没呆多久。

但不管怎么说,毕竟它打破了由McLarenF1-XP5在1998年3月31日创下的240.3mph(386.7km/h)的纪录。

在0~100km/h的加速中战胜不可一世的法拉利Enzo或是美艳绝伦的玛莎拉蒂MC12,或许已经不再是柯尼希塞尔CCR向人炫耀的资本。

当年世界量产车388km/h的最高行驶时速记录应该更能让北欧人扬眉吐气,毕竟人们习惯迈凯伦F1保持该项记录已经12年了。

在跑车的世界里,柯尼希塞尔是小字辈,区区10年的历史不值一提;在跑车的世界里,柯尼希塞尔是巨人,他的成绩让竞争者们望尘莫及;在跑车的世界里,柯尼希塞尔是个万人迷,他的身边总是围着狂热的发烧友;在跑车的世界里,柯尼希塞尔是个独行侠,因为他把其他人都远远甩在后面。

NO.5:法拉利Enzo【350公里/小时】法拉利怎么排到这里来了,在这里才看到这个以速度饮誉全球的汽车。

不用奇怪,前面几位剑走偏锋不惜一切代价追求速度、而产量往往只有几辆的速度怪杰来说,法拉利已经是速度世界的豪门。

350公里时速的Enzo不是最快的车,但它却是《福布斯》连续几年的全球最昂贵汽车的获得者,销量方面...

汽车的车型,品牌,所属公司,及款式是什么一层层划分的啊,

百年世界汽车大事记 1886年 卡尔•奔驰制造出世界上首辆三轮汽车,戈特利布•戴姆勒制成四冲程汽油机驱动的四轮汽车。

1888年 奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车。

1889年 法国标致汽车公司成立。

1890年 陆虎(Rover)开始生产汽车。

1891年 法国潘哈德与勒伐索首创发动机前置车型,研制成功汽车专用车架。

1893年 世界上第一个汽车牌照和驾驶证在法国颁发。

杜里埃设计出美国第一辆汽油机汽车。

1894年 戴迪安获首届汽车公路赛冠军,平均时速12英里。

P•狄塞尔展示第一台实用柴油机。

1895年 世界上首次官方举办的公路汽车赛在巴黎――波尔多之间举行。

杜里埃获首届美国汽车赛冠军,平均时速5.05英里。

美国第一家汽车公司杜里埃汽车公司成立。

米其林兄弟在标致汽车上使用充气轮胎。

法国汽车俱乐部成立。

贝斯电动车问世。

1896年 亨利•福特生产出第一辆汽车。

为了庆祝英国法律将机动车限速提高到19公里/时,举行了首届伦敦-布莱顿汽车赛。

1897年 奥兹汽车公司成立,并出产第一辆奥兹汽车。

1898年 波士顿举办美国首届汽车展览会。

美国的哥伦比亚号汽车首先使用电灯照明,用于前灯和尾灯。

查斯洛普•劳博特伯爵创造出63公里/时的车速纪录。

梅茨格设立第一家汽车专卖店。

1899年 菲亚特汽车公司和雷诺汽车公司成立。

第一辆欧宝汽车出厂。

纽约市成立美国第一家汽车修理厂。

卡米尔•金纳特驾驶一辆电动车创造了106公里/时的车速纪录。

1900年 美国《星期六晚邮报》登出全球第一份汽车广告。

纽约市政当局颁发美国第一份汽车驾驶执照,称”工程师证书”。

1901年 奥兹汽车公司首先给汽车安装车速表。

美国帕克特汽车上出现第一个手控点火提前装置。

戴姆勒用”梅赛德斯”为自己的汽车命名。

一辆罗克莫比克蒸汽车征服了美国科罗拉多海拨4312米派克斯峰。

1902年 卡迪拉克汽车公司成立。

1903年 福特汽车公司成立。

别克汽车公司成立。

一辆温顿汽车用65天时间横穿美国。

在发生多起死亡事故后,巴黎-巴德里汽车拉力赛停办。

纳皮尔制成6缸发动机。

欧洲出现V型8缸发动机。

1904年 劳斯莱斯汽车公司成立。

美国的汽车产量超过法国。

哥博恩•博里的赛车速度达到167公里/时。

1905年 美国汽车工程师协会(SAE)成立。

69中文之家论坛 1906年 汽车”大奖赛”首次在法国出现。

路边加油站出现。

兰西亚汽车公司成立。

1907年 日本生产出第一辆汽车。

旁蒂克公司前身-奥克兰公司成立。

1908年 福特推出T型车。

杜兰特组建通用汽车公司。

1909年 布加迪汽车公司成立。

阿罗•金斯顿推出4轮制动装置。

1910年 布加迪推出首辆顶置式凸轮轴发动机。

阿尔法汽车公司成立。

费迪南德•保时捷为戴姆勒公司设计的亨利王子实验车获得成功。

1911年 蒙迪卡罗开始举办汽车拉力赛。

雪佛莱汽车公司成立。

1912年 卡迪拉克汽车采用电起动发动机。

1913年 哈德逊研制第一辆现代四门轿车。

福特工厂安装了一条汽车流水装配线。

1914年 道奇兄弟开始生产全钢车身的道奇牌汽车。

玛莎拉蒂汽车公司成立。

英国出现双层客车。

美国俄亥俄州克利夫兰市首先使用交通信号灯。

美国的斯蒂培克公司首先在汽车上安装油量表。

1915年 福特T型车产量占美国总产量的70%,售价从850美元降至265美元。

帕克德推出使用V12型发动机的汽车。

雪铁龙公司成立。

1916年 发明挡风玻璃刮水器。

1917年 林肯汽车公司成立。

三菱轿车出厂。

1918年 雪佛莱成为通用公司的一个分部。

1919年 本特利汽车公司成立。

保罗•加利利用风洞检测汽车的流线性能。

1920年 马自达的前身东洋汽车公司成立。

杜森博格A型车首次采用液压制动器。

通用公司首先采用了车顶内灯。

1921年 托马斯•米杰里与同事共同研究发现了四乙基铅在汽油中的抗爆作用。

巴洛特2LS汽车采用双顶置凸轮轴(DOHC)。

福特T型车占当时美国全部汽车产量的55.4%。

柏林出现世界上第一条高速公路。

美国的克莱尔发明了倒车灯。

1923年 福特汽车创造年产汽车超过200万辆的新记录。

美国出现可选装的汽车收音机。

奔驰公司制造出第一辆用于大奖赛的中置发动机汽车。

杜兰特重组通用汽车公司。

含铅汽油开始出售。

1924年 麦克斯威尔公司更名为克莱斯勒公司。

美国平均7人拥有一部汽车。

德国博世公司发明电动刮水器。

1925年 斯柯达公司开始生产汽车。

1926年 第一辆旁蒂克汽车在纽约车展上展出。

富豪汽车公司成立。

奔驰公司与戴姆勒公司合并。

1927年 福特T型车在生产1500万辆后停产。

空气滤清器、汽油滤清器、曲轴箱换气装置和后视镜开始出现。

亨利•赛格瑞的”阳光”赛车速度达到328公里/时。

1928年 福特A型车代替T型车。

1929年 世界汽车产量达到533万辆。

亨利•福特博物馆对公众开放。

卡迪拉克使用带同步器的齿轮变速器。

法拉利汽车公司成立。

1930年 布加迪制造了”皇家”号汽车。

卡迪拉克第一次使用V6型发动机。

1931年 劳斯莱斯公司接管本特利汽车公司。

保时捷设计公司成立。

1932年 阿尔法汽车公司推出第一辆单座位大奖赛汽车。

1933年 世界上第一家汽车电影院在美国开张。

丰田自动织布机厂设立汽车部。

1934年 日产汽车公司成立。

克莱斯...

你好,我的微信好像被人窃听了,怎么解决?

这款“飞”,看起来就像一辆摩托车和一架直升机的混合体。

它可以搭载两个人,并在欧洲和美国的道路上和天空中获得官方“飞车”由碳纤维、钛和铝制成,重达00磅80公),起飞时需65米道,着陆时只30米。

在陆地上驾,“飞车”最高行驶速度可60公里/小时,最高飞行速度可80公里/小时。

该飞行汽车最高飞行高度约为52米,最远飞行距离约为63公当然,从路面行驶切换到空中飞行并非简单地按个钮,需要进行手动操作,但公司宣称,这一步骤10分钟即可该公司首席执行长丁纳说,飞行汽车已经在电影中出现过很多次了,它们将在明年上市,售60万

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