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本田cdr600图片

请问本田cbr600二手价是多少(04年版的) 本田CBR400RR NC29 9成新. 光车2.1万. 长明灯款2.2万及以上. 本田RVF400RR NC35 9成新. 光车2.3万. 原装纯水货, 99年 24000元 本田CBR954RR 9成新.

请问本田cbr600二手价是多少(04年版的)

本田CBR400RR NC29 9成新. 光车2.1万. 长明灯款2.2万及以上. 本田RVF400RR NC35 9成新. 光车2.3万. 原装纯水货, 99年 24000元 本田CBR954RR 9成新. 光车5.2万. 原装纯水货, 本田CBR600 F4 9成新. 光车3.2万. 原装纯水货, 本田CBR600 F4i 9成新. 光车3.9万. 原装纯水货, 01年连体座的 3.8万元 本田CBR600RR F5 04年 9成新.光车4.6万. 原装纯水货, 05年的 5.5万元 06年5.7万元 本田CBR1000RR 05年 9成新. 光车5.9万. 原装纯水货, 06年的 6.0万元. 本田VTR1000 SP1 9成新. 光车4.8万. 原装纯水货, SP2 5.5万元 本田CBR1100XX 化油器 9成新.光车3.2万. 电喷 光车3.6万. 01大电表 光车4.0万 原装纯水货, 雅马哈R1 07年 9 成新. 光车7.3万. 原装纯水货, 03-06年的 6.0-7.0万元 雅马哈R6 07年 9 成新. 光车6.0万. 原装纯水货, 02-05年的 4.5-4.9万元 铃木GSX-R1000 07年 9 成新. 光车7.3万. 原装纯水货, 02-05年的 5.5-6.5万元 铃木GSX-R750 07年 9 成新. 光车6.5万. 原装纯水货, 97-03年的 3到6万元. 铃木GSX-R600 07年 9 成新. 光车5.6万. 原装纯水货, 97-03年的 3到4万元. 06年K6 5.4万 铃木GSX-1300R隼 05年 9成新. 光车5.2万. 原装纯水货, 04-06年的 5.6-6.2万元. 川崎ZX-10R 05年 9 成新. 光车5.6万. 原装纯水货,保证质量. 07年的 6.9万元. 川崎ZX-636R 05年 9 成新. 光车5.5万. 原装纯水货, 03年的 4.1万元. 川崎ZX-12R 04年 9 成新. 光车5.6万. 原装纯水货, 01-03年的 4.2-5.4万元. 街车: 本田CB400 96款 9成新. 光车1.65万. 原装纯水货, 本田CB400 97款 9成新. 光车1.80万. 原装纯水货, 本田CB400 98款 9成新. 光车1.85万. 原装纯水货, 本田CB750 02款 9成新. 光车1.95万. 原装纯水货, 本田CB1000 97款 9成新. 光车2.3万. 原装纯水货, 本田CB1300 00款 9成新. 光车3.3万. 原装纯水货, 本田CB1300 04-05款 9成新. 光车4.9万. 原装纯水货, 本田CB400 01款 K版 9成新. 光车1.75万. 原装纯水货, 本田CB400 00款VTEC1 9成新. 光车2.3万. 原装纯水货, 本田CB400 03款VTEC2 9成新. 光车2.65万. 原装纯水货, 本田CB400 05款VTEC3 9成新. 光车3.15万. 原装纯水货, 06款的, 3.2万元. 本田小黄蜂250 99年款 9成新. 光车1.9万. 原装纯水货, 本田小黄蜂250 02年款 9成新. 光车2.3万. 原装纯水货, 本田小黄蜂250 04年款 9成新. 光车2.5万. 原装纯水货, 本田小黄蜂250 06年款 9成新. 光车2.6万. 原装纯水货, 本田大黄蜂600 00年款 9成新. 光车3.2万. 原装纯水货, 本田大黄蜂600 04年款 9成新. 光车4.6万. 原装纯水货, 本田大黄蜂900 03年款 9成新. 光车4.6万. 原装纯水货, 本田大黄蜂900 05年款 9成新. 光车5.0万. 原装纯水货, YAMAHA XJR400 00款 9成新. 光车1.8万. 原装纯水货, YAMAHA XJR400 03款 9成新. 光车2.3万. 原装纯水货, YAMAHA XJR400 05款 9成新. 光车2.6万. 原装纯水货, YAMAHA XJR1300 03款 9成新. 光车3.8万. 原装纯水货, 本田VTR250 00款 9成新. 光车1.35万. 原装纯水货, 本田VTR250(双表)03款 9成新. 光车1.55万. 原装纯水货, 本田X-11 02款 9成新. 光车4.5万. 原装纯水货, 本田X-4 01款 9成新. 光车3.4万. 原装纯水货, 03款 3.7万 铃木英祖马400 99款 9成新. 光车1.7万. 原装纯水货, 02款 1.95万 铃木刺激400 04款 9成新. 光车2万. 原装纯水货, 川崎ZRX400 01款 9成新. 光车1.8万. 原装纯水货, 03款1.95万,04款2.1万,05款2.5万,06款2.6万 资料来源于: http://zhidao.baidu.com/question/71601530.html?si=1。

本田cbr600

广州?? 建议你可以去 碣石看看啊。

就是你们那汕尾的。

大陆的车子 一般都那里过来的。

那里的 车行 N 多。

。现在网上 评论很多。

。哪家好 这个真不知道了。

。你可以 实际去看看。

。 但是有一个车行我 很清楚。

。就是迈风。

。为什么清楚呢。

因为他那CBR 22 能卖上 1W5,。

车子 很贵。

车行买车 是贵。

但也没这么离谱把。

你去碣石 转转把。

。哪里应该 不少车行。

网上也有很多车行 没实体店。

。 具体是哪个我也就不说了。

。 CBR 600 05年的不要超过 5W5成交。

。 07年的不要超过 7W。

09的不要超过9万。

有的车行 09的 都要 10多万。

那都扯淡呢。

现在车子的价都是 某某人 某某车行炒上去的。 建议看看 07年的车子。

样子很不错。

也可以看看 08年 R6。

很漂亮。

泡妞 必须 R6 了。

你们那里 配件好找。

。也可以看看 川崎 ZZR 600 BMW HP2 川崎ZX10R 都不错的。

车行买车也要看 车子有没有毛病。

看看这个选购大排必读好象好多人都爱说什么山货水货之类的,其实好象没什么人能说的清楚,就象我们小时候总爱说写脏话显得自己很江湖似的,其实,车就是车,铁就是铁,能看明白就行,叫什么无所谓. 1,漆:主要看什么车架和油箱接触的地方,经常拧螺丝的地方,如果是翻过的,就会有可能出现破损,露出原来的漆.不过漆并不重要,也不影响车的性能,反正不是原漆就降价. 2,车架:把车把摆正,然后站起来看前轮正不正,不正就别要,如果只是导流罩,反光镜有点歪,把头有磨损,问题到不大,也要降点价. -FG然后从车后面向前看,两轮在不在一条直线,后轮和尾灯是否中心对齐,如果不是,降很多价. 3,发动机:看各个接缝处有没有很不规则的胶(如果看见白色的胶坚决别要),和很不整齐的密封垫,还有就是看螺栓是否有拧过的痕迹,化油器也要看是否老化得厉害,到处渗油,螺丝有没有被拧得乱七八糟,如果是就要降很多价. 5b 听4冲车的声音主要是听有无杂音,和金属撞击声,油门反映是否灵敏,特别是回油转速是否掉的很块(有的好车其实只是油门线涩了,显得油门反应不灵,你如果知道底细,可以借此砍价).好多摩友喜欢把油加得很大,我觉得没必要,很容易掩盖杂音.还有让车怠速多着一会,比如5分钟,看有怠速没有,热车无怠速的毛病可不好修,是就降一大块价. I5_D. 4,电器:尤其是点火器一定要看,先到商店看看国产的什么样,到时候就有数了,别相信上面贴着的不干胶贴,如果你外语不好,也许那就是个伟哥商标,即使是原装的,也要看是否打开过,打开过就降价. 5,年代:其实我网上的图片挺多,特征明显的老远就能看出哪年的,对于区别不大的日本车,再看轮圈.一般在左侧,前后都有: [ 是个圆型的铸印,写着9|5,就是1995年;9|4,就是1994年;8|9,那就是我考大学那年.也有可能是2|4,你可别认为是1924年的,把轮子转个角度再找找,找个可信的,反正围着轮子转着看,一般都能找到.然后看刹车油管: 下面没有找上面,是一串小白字,也有2位数的年代,也有可能被胶皮管或弹簧圈盖住,那就没办法了,让车贩子给你拆开估计他不干.最后综合一下,别一辆车看出4个年代就行,否则降价. I0'X 刹车盘也能看新旧,看磨损的深度,因为换新的很容易弄出响声,所以车贩子一般不换.链条和链轮换的多,看不出什么,反正里程表是最不可相信的.最后再把所有小地方查一遍,比如油箱开关,灯光等,有毛病就降价. __ 如果车没看出什么,车贩子却一嘴瞎话,也要降价. 你把要降的价加起来发现不但车贩子要把车白送你,还要给你5000块钱,你可别真跟他要哦. *tYv/e 如果你觉得有毛病决定不买了,也别跟车贩子说这不好那不对的,一是换了谁都烦你;二是你给车贩子上了一课,他长记性了,下次可能有别的没经验的摩友要受骗了.只说一句:挺好,再转转.就行了。如何选择大排之2在网上问过很多朋友,如果选择一辆400CC摩托车作为自己接触大排量的开始,在不牵扯经济问题的前提下,你会选择什么?其实结果我早已料到,本田的CBR系列占十分之七,比起占十分之一都不到的FZR系列有绝对压倒性的优势。

为什么两个性能如此接近的四冲程车系在购买趋向方面会相差这么远呢?为什么在造型上比ZXR车系甚至CBR车系还前卫的FZR在消费者面前如此不讨好呢?看到这种情况,我已经有了一个想法。为了证实这个想法,我又分别对二冲程趴赛和1000CC以上超跑做了调查。

结果和我所设想的一致:二冲程趴赛方面,本田的NSR系列的比例占到六成,而山叶TZR车系大涨长红,接近四成比例将NSR车系的优势挤得不那么明显。近年来已鲜有耳闻的铃木RGV以不到一成的得票位列最后。

超跑方面,得票最多的王冠毋庸置疑的要戴在铃木的旗舰GSX1300R隼的头上,4成的得票率超过排在第二位的山叶R1近两成,而本田黑鸟仅以微弱劣势位列第三位,第四名是所有媒体一致的力捧的GSXR1000,出色的动力性和操控性为铃木在前五名的位置上夺得两个席位。而本人最欣赏的ZX-12R仅排名第五。

由此可以得出一个很明显的结论,我们在受舆论所左右选购车的情况已。

为什么cdr点导入图片就卡死了

主要是导图时有一个窗口设置出图的尺寸和像素,这里如果图很大,且你本身要出图的尺寸和像素都很大,这时生成缩例图时就会卡,比如做的图是广告牌画面2000*600CM的画面 正确出输出如果比例是100%的那像素就在25以下一般电脑不卡,或者比例10%像素就250。但是CDR有一点不好(或者说我没有找到)没有设置默认输出参数。如果你前一次导图是一个21*29CM的一个打印稿。一般是100%和300像素来导,在这次导图时他就默认为100%300像素。那这样就一定卡死。

我有一个办法就是在导图的窗口上有一个自定义的,你建一个比例1%像素300,或更低的,这样你一进这窗口要马上选你这个自定义的,这样他就不卡了。

说一定,如果他可以把自定义的设置成默认的就好了。或者把这个缩例的去掉。

噢,还有一个办法就是你在导图时你先画一个小图(一个点也行)把它以很像的要求输出。比如10%10像素,这样你再导大图时他就默认为10像素了。但是导多个图时有点烦

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