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本田8速双离合缺点

本田8挡双离合变速箱可靠吗 比较可靠。本田自主研发的8速双离合变速箱。熟悉本田的朋友都知道,其特有的平行轴自动变速箱采用的是和液力变矩器和常啮合齿轮的组合,结合了手动挡和传统自动挡的特点,而这台双离合变速箱同样如此,跟传动轴结合的依旧是液力变矩器,只是变速箱

本田8挡双离合变速箱可靠吗

比较可靠。

本田自主研发的8速双离合变速箱。熟悉本田的朋友都知道,其特有的平行轴自动变速箱采用的是和液力变矩器和常啮合齿轮的组合,结合了手动挡和传统自动挡的特点,而这台双离合变速箱同样如此,跟传动轴结合的依旧是液力变矩器,只是变速箱内部换成了双离合结构。

这个结构的优势很明显,首先它能够有效提供更顺畅的低速蠕行驾驶,理论上的可靠性也会更高。从官方给出的信息来看,这台8速双离合变速箱相比老款5AT经济性提升了11%,效率提高了4%,加速性能则提升了10%。

请清晰的说一下本田的平行轴和大众的双离合的区别,平行轴为什么

5AT 的平行轴 5 个离合器呢。能叫5离合么?6AT 一般也有4个离合器呢。

所谓的双离合,其实是指的类似 MT 的那个脚踩的离合器,主离合的数量。

本田的 8dsg 其实是靠两个离合器控制两个输入轴,两个输入轴上面再靠拨叉控制对应的齿轮套筒结合。原本平行轴 5AT 时代,一样的结构,但是离合器变成了 5 个,用小离合器替换了齿轮套筒和拨叉,脚踩的主离合变成了液力变矩器。现在的 8dsg ,等于是动力过液力变矩器后先过两个离合器,两个离合器分别提供动力控制给自己的 4 个档位。为什么说是8速双离合而不是8AT,因为这个液力变矩器可以取消,变成两个离合器自己做半联动。但是这样低速行驶长时间半联动,离合器受不了(大众的7速干式双离合就是这么挂的)。所以加了一个液力变矩器来替代离合器的半联动。

平行轴变速箱主动力是靠液力变矩器链接的。虽然结构上类似双离合的思路。而且平行轴的离合器和AT的离合器一样,都是用来控制档位的那种小离合器。所以动力控制和档位控制,平行轴和AT一样,区别就是齿轮,平行轴是直接切换不同的轮比,AT

则是靠行星齿轮的配合。所以算是AT而不是双离合也不是AMT。

这也这导致平行轴一个档位就有一套自己的控制器,很大没办法做小了。这也是为什么平行轴当初只能做到5AT,而行星齿轮的8AT能遍地都是,甚至还有12AT的。8速双离合去掉了那些繁琐的离合器恢复了拨叉套筒,所以结构就又小下来了。

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