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本田msx改装案例

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本田msx改装案例

1. 本田URV音响改装案例谁有

随着汽车的普及化,很多人开始高度重视汽车生活,逐步完善和改进搭车的感受。

而车载音响做为乘车感受中体验更为直观的部分,至关重要。下面介绍天宇家本田URV整车隔音+汽车音响升级。

配置清单:前声场:英国创世纪GT65.3*1后声场:英国创世纪G65.2*1中置:英国创世纪GT30*1后环绕:英国创世纪GT30*2超低音:美国K牌 L7QB8 功放1:英国创世纪GT4功放2:英国创世纪GT4功放3:战斧HD-1300.1处理器:优美声8.12隔音:山水隔音开始进行改装升级,首先我们对四门、地盘、后备箱分别进行隔音处理,准备给整车进行隔音处理。这是本田URV原车构造,钣金比较单薄,就一层塑胶,里边没有进行隔音处理。

整车隔音是汽车音响升级的基石,因为汽车隔音不仅能提高扬声器的音质,还能起到防胎噪,路噪,风噪,降低噪音分贝。拆卸门板,底盘,后备箱后我们清理干净钣金。

四门内外进行山水隔音减震卫士处理,让车门变得更加扎实,削减钣金共振产生的噪音。对底盘后备箱进行隔音,所选日本山水隔音还你一个舒适的乘车空间。

旗下所有隔音产品均通过欧盟RoHS环保认证,绿色环保,防火防潮,降噪效果显著是200000+车主隔音材料的首要选择。前声场GT65.3主动三分频采用A柱倒膜安装方式, 作为顶级的汽车音响喇叭,英国创世纪GT65.3(三分频)的做工精致,用料充足,而且声音表现也非常的好。

后声场使用的英国创世纪GT65.2(两分频)让后排乘客也能够听到动听的音乐,为了让音乐的立体感更强。加装中置喇叭英国创世纪GT30将声场改变使声音平衡以外,通过改变声场、频率等来使车内特殊的空间能有更加好的听音效果。

这辆车是真正的打造一套5.1声道的环绕系统,投入是相当高的。包括前声场喇叭,后声场喇叭,中置喇叭,超低音喇叭,然后所有的喇叭都需要用功放来推。

光英国创世纪GT4功放就选用了两套来推动前后声场喇叭的运行。这一以纯手工制作打造出的汽车音响功放制造商是全球顶尖汽车功放,创世纪所缔造的声音效果近乎完美。

美国K牌L7QB8低音炮的加装,带出了超低频段的音响震撼效果。使超低音与前后声场配合浑然一体,音乐自然流畅。

超小低音箱体的8寸无源辐射低音系统L7QB8,额定功率达500W。这款L7QB8是专为要求有好的低音效果,但又不想要占后备箱太大空间而设计。

搭配战斧HD-1300.1低音功放为超低音提供充足的功率,让喇叭发声更加清晰、有质感。战斧HD-1300.1低音功放安装优美声8.12大功率豪车专车专用智能音频处理器功放,满足车主的个性化需求的同时,在功率上做出完美的补偿,让原车汽车音响得以淋漓尽致的发挥,来自无数车型的产品验证。

解析力强,声音通透,音质自然等特点而受到行业人士的青睐。 将5.1声道音响系统搬进本田URV轿车,科学的设计出符合车内声学要求的音响系统,真正做到影院与HI-FI音响的兼容。

在车上即可品味音乐的精髓,感受宽阔震撼的影剧院效果。改装后的音响与原车音响系统有了质的飞跃,所产生效果立体感强烈,声音处理十分到位。

各频段间层次丰富,还原细腻,细节完全保留了下来,提高了音乐整体的完整程度。使驾乘体验达到新的高度。

2. 本田dio28期的改装方案

先说外壳吧,肯定是不能全改,只能换35的灯头和尾翼,前盖和边壳都换不上,架子不一样。

不知道你是哪的,北京这边像“新速驱”“速可达”“绵羊仔”等等都是很不错的改装店,样式非常齐全。

下面给你个改装方案:

你要是特别喜欢速度读的话,建议你全改,90缸和70缸都可以,有钱的话可以改90陶瓷缸,还有增压缸盖,缸盖螺丝,电木曲轴,活塞,曲轴轴承,火花塞。这是发动机部分。再有就是传动,普力珠普利盘,碗公甩块,加宽皮带,大小簧。进气方面用大口径化油器(28MM),加大空滤(冬菇头)。再有就是排气,一根好的排气能够给车不小的提升,DIO这种车排气是很关键的东西!改了这些就能满足你的日常飚车了,顺便说一下,轻量化的普利珠作用在前段起步,重的珠子提升的是尾速,但是你想想,二冲车要是玩尾速的话。。.拉缸爆轴顶缸头!所以建议你玩玩提速就可以,不要追求尾速能达到100以上,不然车真的受不了。玩尾速建议你换四冲。而且改完之后,一定要在每次加完油往汽油箱里倒点机油,避免粘缸,但也不能太多,要不就失去动力了,这个你要自己掌握,多加几次就知道了,至少要加到着车后必须有蓝烟,没有蓝烟就说明机油少,会很废机器的。最后提醒你,不要觉得动力够了其它就没必要了,一定要换刹车和轮胎!要不速度快了停不住,轮胎打滑。祝你早日改好属于你的神车。

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