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本田思域爱卡汽车

本文主要为您介绍本田思域爱卡汽车,内容包括爱卡汽车网本田CRV2爱卡汽车网本田CRV2.4四驱和奇骏四驱爱问,本田思域报价129800的上路价最低是多少,为什么,那么多人推荐本田思域,难道真的比凌派好。之所以挑选这两款,主要是由于其价格相近,而且凌派仅有1.8L发动机排量的车型,在预算有限的情况下,尽量买高配是笔者的个人建议,因为后期加

本田思域爱卡汽车

1. 本田思域与凌派

之所以挑选这两款,主要是由于其价格相近,而且凌派仅有1.8L发动机排量的车型,在预算有限的情况下,尽量买高配是笔者的个人建议,因为后期加装费时费力,也并不是太划算。

另外定在15万这个价格区间也是因为凌派多车型的设定,凌派仅有4种配置车型可选,而中配和低配车型在配置上与顶配落差有些明显,顶配车型的性价比还是比较明显的。本次紧凑级本田对比涉及车型车型名称 官方指导价东风本田思域 2013款 十周年纪念 1.8L 自动豪华版 15.78万元广汽本田凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版 14.98万元敬请关注爱卡汽车 .cn ●外观设计:原味与本土化风格差别明显 思域的外观设计是与世界同步的,虽然国内市场没有两厢车型,但是在设计风格上简洁明快的“小清新”风格还是得到保留,全车镀铬饰条较少,车身线条也不算太复杂。

思域的外观设计是与世界同步的,虽然国内市场没有两厢车型,但是在设计风格上简洁明快的“小清新”风格还是得到保留,全车镀铬饰条较少,车身线条也不算太复杂。根据本田的市场调研,中国消费者喜欢“重口味”所以在凌派上本田用了宽大厚重的镀铬饰条并且车头、车尾和车身侧面都有装饰,车体包围与发动机盖上的线条也有些过分用力了,显得有些狰狞,厂方要表达的信息,我想一定是“霸气”即使有很多人吐槽凌派的CITY底盘出身,但是一点也不妨碍目前凌派的车身长度要明显长过思域不少,但是通过轴距也能够发现,凌派的长度更多体现在后悬之后,而思域扁平的车身特点在带来良好的操控基础的同时,在空间上必然会有些吃亏。

两车配置取舍各不相同 首先从外观上来说,思域的氙气大灯带有清洗功能,而凌派的大灯虽不能自动清洗但却有着时髦的LED日间行车灯和充满科技感的LED近光灯,应该说目前在这个级别使用LED作为近光灯光源的车型只有凌派了,LED近光灯光线较亮,白色的色温也较为符合国内消费者喜好。【LED近光灯出现在凌派这个级别着实令人吃惊】 思域和凌派中控台设计虽有不同,但基本的设计风格还是比较本田的。

比较大的区别在于多媒体系统上,思域更多的是自带的导航与DVD机头,而凌派则采用了全新概念的外连接口,可以通过USB连接线将手机的导航与车辆的屏幕进行同步操作,另外HDMI接口也让多媒体扩展的可能进一步增加。【凌派的多视角倒车影像非常方便】 在便利性方面凌派带有倒车影像功能,目前倒车伤人事故频发,不论是新手还是多年驾龄的老司机用这个功能作为辅助的话,可以明显减小视线死角,避免悲剧发生。

在安全性方面,凌派旗舰版的侧安全气帘是比较特别的,而思域1.8L排量的车型中则没有配备。 舒适性和空间表现并不是思域的强项所在,而为中国市场而生的凌派通过中置油箱的设计将后排的乘坐空间最大化,加上车顶高度更高,所以在空间上也让本田旗下的紧凑级车型相对于其他品牌竞争对手建立起一些优势。

从下面两张空间报告上可以明显看到差距。●动力总成相近 底盘设置分化 在发动机参数上面两台车基本上是没有差别的,我相信一个正常人是无法感受那2千瓦带来的差别的,不过在底盘悬挂方面,凌派的扭力梁结构注定了这只是一台用来代步的家庭用车。

动力参数对比表格车型/参数 思域 凌派进气形式 自然吸气 自然吸气发动机排量 1.8L 1.8L最大功率(kW/rpm) 104/6500 102/6500最大扭矩(Nm/rpm) 174/4300 172/4300排放标准 国IV 国IV(京V)驻车制动类型 手刹 手刹变速箱 5档自动变速箱 5档自动变速箱轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16燃油标号 93号 93号ABS防抱死 ● ●制动力分配/刹车辅助 ● ●牵引力控制 ● ●车身稳定系统 ● ●悬挂类型 前麦弗逊后双横臂 前麦弗逊后扭力梁敬请关注爱卡汽车 .cn 从实际上的表现来看,凌派在高速巡航时的表现也不如思域来得稳健,在调校方面还是能体会出两台车定位的不同之处来。 总结:应该说,思域与凌派两台车虽然在配置上相似的点很多,但是在整体的设定上并不相同,思域注重驾驶者的操控感受与行驶品质,而凌派则更多照顾到家庭中的其他成员,后排的空间与舒适度是思域望尘莫及的。

两台车一起为本田覆盖了更多紧凑级市场的用户群。思域的个性并没有给它带来更大的市场份额,那么这次为中国市场打造的凌派是否会成为新的增长点?笔者与大家共同关注。

2. 本田思域与凌派

之所以挑选这两款,主要是由于其价格相近,而且凌派仅有1.8L发动机排量的车型,在预算有限的情况下,尽量买高配是笔者的个人建议,因为后期加装费时费力,也并不是太划算。

另外定在15万这个价格区间也是因为凌派多车型的设定,凌派仅有4种配置车型可选,而中配和低配车型在配置上与顶配落差有些明显,顶配车型的性价比还是比较明显的。本次紧凑级本田对比涉及车型车型名称 官方指导价东风本田思域 2013款 十周年纪念 1.8L 自动豪华版 15.78万元广汽本田凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版 14.98万元敬请关注爱卡汽车 .cn ●外观设计:原味与本土化风格差别明显 思域的外观设计是与世界同步的,虽然国内市场没有两厢车型,但是在设计风格上简洁明快的“小清新”风格还是得到保留,全车镀铬饰条较少,车身线条也不算太复杂。

思域的外观设计是与世界同步的,虽然国内市场没有两厢车型,但是在设计风格上简洁明快的“小清新”风格还是得到保留,全车镀铬饰条较少,车身线条也不算太复杂。根据本田的市场调研,中国消费者喜欢“重口味”所以在凌派上本田用了宽大厚重的镀铬饰条并且车头、车尾和车身侧面都有装饰,车体包围与发动机盖上的线条也有些过分用力了,显得有些狰狞,厂方要表达的信息,我想一定是“霸气”即使有很多人吐槽凌派的CITY底盘出身,但是一点也不妨碍目前凌派的车身长度要明显长过思域不少,但是通过轴距也能够发现,凌派的长度更多体现在后悬之后,而思域扁平的车身特点在带来良好的操控基础的同时,在空间上必然会有些吃亏。

两车配置取舍各不相同 首先从外观上来说,思域的氙气大灯带有清洗功能,而凌派的大灯虽不能自动清洗但却有着时髦的LED日间行车灯和充满科技感的LED近光灯,应该说目前在这个级别使用LED作为近光灯光源的车型只有凌派了,LED近光灯光线较亮,白色的色温也较为符合国内消费者喜好。【LED近光灯出现在凌派这个级别着实令人吃惊】 思域和凌派中控台设计虽有不同,但基本的设计风格还是比较本田的。

比较大的区别在于多媒体系统上,思域更多的是自带的导航与DVD机头,而凌派则采用了全新概念的外连接口,可以通过USB连接线将手机的导航与车辆的屏幕进行同步操作,另外HDMI接口也让多媒体扩展的可能进一步增加。【凌派的多视角倒车影像非常方便】 在便利性方面凌派带有倒车影像功能,目前倒车伤人事故频发,不论是新手还是多年驾龄的老司机用这个功能作为辅助的话,可以明显减小视线死角,避免悲剧发生。

在安全性方面,凌派旗舰版的侧安全气帘是比较特别的,而思域1.8L排量的车型中则没有配备。 舒适性和空间表现并不是思域的强项所在,而为中国市场而生的凌派通过中置油箱的设计将后排的乘坐空间最大化,加上车顶高度更高,所以在空间上也让本田旗下的紧凑级车型相对于其他品牌竞争对手建立起一些优势。

从下面两张空间报告上可以明显看到差距。●动力总成相近 底盘设置分化 在发动机参数上面两台车基本上是没有差别的,我相信一个正常人是无法感受那2千瓦带来的差别的,不过在底盘悬挂方面,凌派的扭力梁结构注定了这只是一台用来代步的家庭用车。

动力参数对比表格车型/参数 思域 凌派进气形式 自然吸气 自然吸气发动机排量 1.8L 1.8L最大功率(kW/rpm) 104/6500 102/6500最大扭矩(Nm/rpm) 174/4300 172/4300排放标准 国IV 国IV(京V)驻车制动类型 手刹 手刹变速箱 5档自动变速箱 5档自动变速箱轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16燃油标号 93号 93号ABS防抱死 ● ●制动力分配/刹车辅助 ● ●牵引力控制 ● ●车身稳定系统 ● ●悬挂类型 前麦弗逊后双横臂 前麦弗逊后扭力梁敬请关注爱卡汽车 .cn 从实际上的表现来看,凌派在高速巡航时的表现也不如思域来得稳健,在调校方面还是能体会出两台车定位的不同之处来。 总结:应该说,思域与凌派两台车虽然在配置上相似的点很多,但是在整体的设定上并不相同,思域注重驾驶者的操控感受与行驶品质,而凌派则更多照顾到家庭中的其他成员,后排的空间与舒适度是思域望尘莫及的。

两台车一起为本田覆盖了更多紧凑级市场的用户群。思域的个性并没有给它带来更大的市场份额,那么这次为中国市场打造的凌派是否会成为新的增长点?笔者与大家共同关注。

3. 本田思域本田凌派那个好

本田凌派1.8L优缺点:

优点:

“Cool Dragon”既有中国风,又能满足80后消费者追求个性的审美需要;

1.8L+5AT动力系统调教线性平顺,市区驾驶舒缓易控,高速驾驶又有从容的后段提速;

整车静音能走到同级前列,底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步;

底盘滤震厚实感强,没有思域上那种单薄的感觉;

轻柔自然的转向营造出轻松惬意的驾驶风格,非常符合居家用户口味;

后排纵向空间达到B级车水平,切中中国家庭用户所需;

安全配置丰富,比如全系标配主动式头枕;

SMART Phone Link系统能降低用户使用车载导航系统的成本,预示车载多媒体系统未来方向;

三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况;

定价比锋范1.8L还要低,拥有“核武”般的价格优势。

缺点:

或许出于节省油耗的考虑,1.8L发动机初段活跃感要弱于思域;

整车驾控乐趣偏弱了些;

悬挂调教偏硬,车尾在过烂路时贴服性不佳;

第二排座椅放倒后,椅背和尾厢间存在较大的落差,不利于长形物品放置;

倒车影像仅出现在旗舰车型上(新车评网凌派评测)

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