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本田思铂睿冷凝器

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1. 东风本田思铂睿制冷间歇失败怎么解决

常见原因有以下几种:一是内外循环功能失控,当故障发生时,由于外界环境较高,出风温度便会偏高;二是膨胀阀性能不良或空调管路中有水分,造成冰堵,制冷效果时好时坏,这种情况比较容易确认,可通过目视检查(低压管路是否结霜)或空调压力表读数来判断;三是空调压缩机电磁离合器打滑或过度磨损,这种情况可通过目视检查进行确认;四是空调系统散热不良,造成系统压力过高,如冷凝器堵塞或脏污,散热风扇不运转或转速不够。

对空调系统进行外观检查。连接空调压力表,启动发动机和空调系统,看空调控制面板显示的空调请求信号是什么。检查怠速工况下的制冷效果。检查发动机舱内的部件看散热风扇是否正常运转,低压管路有没有结霜现象。推荐你一款叫“汽车维修大师”的手机app,你可以下载一个,平时我都是在这上面了解关于车辆的信息。

检查相关线路的连接情况。更换制冷剂压力传感器(注意先回收制冷剂,再更换冷剂压力传感器,然后重新加注制冷剂),试车,空调制冷功能是否恢复正常。

该车配置双区自动空调系统和定排量空调压缩机,空调控制模块(空调控制单元)在该车型上被称为温湿控制模块。温湿控制模块与多路控制器MICU、仪表板、发动机控制模块之间采用CAN总线通信,车内温度传感器、车外温度传感器、阳光温度传感器、蒸发器温度传感器将相关信号直接传送至温湿控制模块。制冷剂压力传感器信号则先被传送至发动机控制模块,然后由发动机控制模块通过CAN总线将该信号传送至温湿控制模块。温湿控制模块根据各传感器的信号对模式控制电动机、空气循环电动机、前排乘客侧空气混合电动机、驾驶人侧空气混合电动机、鼓风机、空调压缩机电磁离合器等执行部件进行控制,从而实现车内温度、湿度自动调节功能。

对于车内温度传感器、车外温度传感器、蒸发器温度传感器等输入信号,可以通过空调控制面板的显示屏来查看,也可以使用诊断仪,读取数据流来查看。当故障出现时,若相关数据不在标准值范围内,则说明对应的传感器有问题,进行更换处理。在检修过程中,还要注意线路连接和CAN网络通信方面的问题。当温湿控制模块收到空调请求信号后,将通过CAN总线发送给发动机控制模块,发动机控制模块收到该信号后,对空调压缩机继电器、冷凝器散热风扇继电器、散热器散热风扇继电器进行控制。如果故障现象是空调压缩机和散热风扇同时不工作,那么极有可能是线路连接或CAN网络通信方面的故障。

在空调系统进行制冷期间,若制冷剂压力低于196kPa或高于3138kPa,则发动机控制模块断开空调压缩机继电器,以保护空调压缩机;若制冷剂压力高于1390kPa,则冷凝器散热风扇和散热器散热风扇高速运转,防止系统过热。检修的要点在于,使用空调压力表测量制冷剂压力实际值,使用诊断仪读取制冷剂压力传感器的压力值,然后通过对比这两个压力值来判断制冷剂压力信号及其传输过程是否正常,进而找到电路中有问题的环节,最终排除故障。

2. 东风本田思铂睿加防冻液在什么地方

1. 水箱上有个需水壶,就是在防冻液不足的情况下会自动往水箱里添加。

2. 使用了防冻液的车辆,切勿直接补充自来水,应该加入蒸馏水或去离子水,若实在没有条件,加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失,应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用,夏天使用自来水的方法是不科学的,也是得不偿失的。

3. 有的防冻液存放一年后,会出现少量絮状沉淀,这种现象多半是添加剂析出造成的,不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀,表明该防冻液已经变质,不能再使用了。

3. 本田思铂睿空调压缩机不工作怎么办

汽车空调压缩机不工作原因

一、压缩机的内部出现了严重的磨损,导致没有办法进行正常的工作。因为压缩机在空调系统中有着至关重要的作用,其主要的工作就是将冷气进行压缩和输送,这就导致了压缩机会长期处于高速旋转的状态,所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。

二、压缩机主要就是用来对冷气进行压缩和输送的,在出现问题以后,我们可以检查一下是不是有制冷剂有泄漏的地方,在没有冷气进行压缩或输送时,这自然就不会工作了。

三、电路系统故障会有效的导致汽车空调压缩机不能够有效的进行正常工作,车主在出现此原因后,可以检查一下电路是否通顺,检查温度传感器电磁阀,

故障检查及排除方法

1.高、低压表的指示同时出现了比正常值低的情况。这可能主要是因为制冷剂产生了不足,我们在检查时,会发现高压管产生微热,低压管出现微冷,但温差并不是不大,从视镜中可以观察到每隔1~2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点,补漏后再补足制冷剂。

2.低压表出现比正常值低很多的情况的时候。这时,我们可以在视镜内看见有模糊雾流,高、低压管并没有温差,冷气不冷,说明制冷剂严重泄漏。

3.低压表的指示无线接近于零,高压表的指示比正常值要低的多。这时,空调系统通常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因,一方面可能是出现了膨胀阀结霜堵塞,使得制冷剂在系统中出现无法循环的情况,此时应反复进行抽真空,重新添加制冷剂;另一方面可能是膨胀阀感温包损坏,造成膨胀阀未开启,此时应检查感温包。

4.高、低压表指示都出现过低的情况。这可能是压缩机的内部故障,如阀片损坏、阀板垫,需要时常的进行压缩机更换。(压缩机内部故障不会导致低压表指示过低)。

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